增壓(yā)齒輪泵工作中炸裂原因
時間:2013-05-12 15:40 作者:北弘泵業
增壓齒(chǐ)輪泵在工(gōng)作(zuò)分配閥中的先導調壓閥門或溢流閥門卡死,係統油路處在封閉狀態,係統壓力無限升高,導致大泵炸裂。
增壓齒輪泵在工作(zuò)分(fèn)配閥中的(de)先(xiān)導調壓閥門或溢流閥(fá)門卡死,係統油路處在封閉狀態,係統壓力無限升高,導致大泵炸裂(liè)。操作(zuò)人員沒有按說明(míng)書要求(qiú),擅自調整壓力,使(shǐ)係統壓力超過(guò)規定值也容易造成大泵炸裂。根據實踐經驗:順時針(zhēn)轉動先導(dǎo)調壓螺栓一周,係統壓力大約可提高3.0~4.0MPa,反之,係統壓力大約(yuē)可降低3.O~4.0MPa,工作齒輪泵內部由於長期承受(shòu)高壓,使(shǐ)左、右兩個泵蓋及泵體的連接螺栓受拉力變長,造成鬆動(dòng)漏油。泵(bèng)蓋或泵體有徑向裂跡(jì)、刮傷紋跡、油(yóu)封破損(sǔn)等也會造成漏油。所以應定期(大約6個月)檢查(chá)其螺栓有否鬆動。有時,由於螺栓孔的深度較淺,螺栓(shuān)無法鎖緊,此時,應把螺栓相應車短。另外,兩側板的消壓槽應安裝在齒輪油泵的高壓腔,以免油泵產生“困油”,造成油泵炸裂。
ZYB係列增壓泵的齒輪,采(cǎi)用高耐磨材料製成(chéng),精湛的熱處理技術使齒輪的耐磨性和強度得到更(gèng)好的提高(gāo)。
ZYB齒輪泵主(zhǔ)要有齒輪,軸,泵體,泵蓋,軸承套,軸端密(mì)封等組成.齒輪(lún)經氮化處理有較高(gāo)的硬(yìng)度和耐磨性.與(yǔ)軸一同安裝在可更換的軸套內運轉.泵內全部零件的潤滑均在泵工(gōng)作時利用輸送介質而自動達到.