泊頭市北弘泵業有限公司

不鏽鋼（gāng）齒輪泵氣（qì）泡的危害是什麽

一、油中氣泡（pào）的來源及其對不鏽鋼齒輪泵泵（bèng）的危害

1、氣泡（pào）的來源

①液壓油在生產、儲（chǔ）運以及係統在大氣壓力下工作，因此油液中含有空氣是不可避免的。往（wǎng）往?把油中（zhōng）空氣稱之為摻混空氣，摻混空（kōng）氣是以直徑很小的球狀氣泡懸（xuán）浮於（yú）油中，摻混空氣的生?成有兩條途徑：

②主要是通過油箱（xiāng）和泵的吸入管摻混入油內（nèi），如油箱油麵太低，泵吸入（rù）管口半露於油麵或淹深很淺（qiǎn）時，均可將空氣吸入;若泵的進油管路漏氣，則大量的空氣會被吸入;再如係統回油管口高於油箱油（yóu）麵時，高速噴射的係統回油卷帶著空氣進入（rù）油中，又再度經油泵帶入係統?。

③實踐雖然證明溶解於油液中的空氣，對油的物理性質沒（méi）有什麽直（zhí）接的影響。但溶解了一?定數量（liàng）的空氣處於飽和狀態的油液，流經節流口或泵入口段，當絕對壓力下降到油液的空氣分離壓時，油中過飽和的空氣（qì）就會被析出（chū），使本來溶解於油中的（de）微細氣泡聚集成較大的氣泡?出現在係統（tǒng）中。

2、氣（qì）泡（pào）對係統的危害從經濟性和係統工作（zuò）質量的（de）角度來看，油中氣泡對係統的危害是相當大（dà）的，主（zhǔ）要有以下幾個方麵：

①係統工作不良。在液（yè）壓（yā）傳（chuán）動（dòng）係統中，油液是動（dòng）力的傳遞介質，在沒有空氣混入的場合下，其壓縮率約為(5?～7?)×10-10m3/N，也就是壓力增加10MPa時，容積僅被壓縮減少為0.625%。因?此，在一（yī）般（bān）的不鏽鋼齒輪泵泵中可以認為油是非壓縮性（xìng）流體，而（ér）不考慮其（qí）壓縮性。一（yī）旦油中混入空氣，其壓（yā）縮率（lǜ）便會大幅度增加，油（yóu）液本身具有（yǒu）相當高的剛度（dù）或是大（dà）的體積彈性係數(壓縮率的倒數)則大大減低，嚴重地危害（hài）著係統的工作可靠性（xìng），如自動控製失靈、工（gōng）作機構產生間歇（xiē）運動、被加工件的廢品率（lǜ）增大等。由於氣（qì）泡引起的裝置誤（wù）動作還會發生機（jī）械及人身事故（gù）。

②油溫升高。氣泡如在泵等的（de）瞬間壓縮之後，其溫度會急劇升高。如果氣體（tǐ）不溶（róng）解於油中，其絕熱壓縮的?溫升近似值是不難計算的（de），例如，將35℃的氣泡加壓至3.5MPa時，其溫升可達到580℃。氣泡在達到高溫之後，其周圍的油便會產生燃燒，成為係統油（yóu）溫驟然升高的主要（yào）原因。然（rán）而（ér）空（kōng）氣是難以導熱的，油中存有氣泡（pào）時，其導熱係數大大減低，嚴重（chóng）地影響著油的冷卻效果。

二、油溫升高帶來的不良後果有以下幾個主（zhǔ）要方麵：

1、加速油的氧化。油溫（wēn）的升高是促進油液氧化的主要原因。根據氧化的機理（lǐ）可知，油溫在60℃以（yǐ）上時每升高10℃，其氧化速度成（chéng）倍遞增。氧化後的油（yóu）液通常都會使（shǐ）粘度增加並生成酸（suān）性化合物，引起係統中金（jīn）屬件（jiàn）的腐蝕現象（xiàng）。並且氧化物的化學（xué）性質一（yī）般比熱解作（zuò）用（yòng）的產物更為活潑，所（suǒ）以更容易產生渣泥，連同鐵鏽、金屬屑等機械雜（zá）質又作為氧化過（guò）程的催（cuī）化劑，使油（yóu）液加速氧化。一般希望油溫能在90℃以下（xià），使其具有好的化學穩定性。

2、油的潤滑性能下降。性能良好的油液能在金屬摩擦表麵形成牢固的油膜。油膜的強度和（hé）厚度主（zhǔ）要取決於油液的（de）質量。變質（zhì）後的（de）油液其油膜強度不（bú）足（zú）以承受工（gōng）作負載的壓力（lì），致使金屬表麵互相接觸，從而導致（zhì）摩擦力急劇增加，加速零件的磨損，所以說油液的潤滑性對於液壓裝置具有重要意義。

3、加速密封件老化。不鏽鋼齒輪（lún）泵泵中采用的密（mì）封件均由不（bú）同化學（xué）成分的材料製成各種形式（shì）的密封圈、墊，不但要求與油液有好的相容性，而且還要要（yào）求有適（shì）當的工作油（yóu）溫，如油溫超過密封件的正常耐熱溫度，便會使其加速老化，失去應有的彈性，而導致過早地喪失密封（fēng）性能（néng）。

4、導致氣蝕的發生。油中氣泡被油液帶到高壓區（qū）時，體積急劇縮小，氣泡又（yòu）重新凝聚為液體，使局部區域形成真空，周圍液體（tǐ）質點以高速來填（tián）補這一空間，質點互相碰撞而產生局部高壓，形成液（yè）壓衝擊，使局部壓力升高可達數百甚至上千個大氣壓力。如果這個局部液壓（yā）衝擊作用在固體壁麵上，可引起固體壁麵的剝蝕，稱之為氣（qì）蝕現象，它對係（xì）統的危害性很大。油中氣泡（pào）還（hái）能起係統的振動和噪聲的增加以（yǐ）及泵的容（róng）積效率減低等不良影響（xiǎng）。