泊頭市北（běi）弘泵（bèng）業有限公司

KCB、2CY、YCB係列齒輪（lún）油泵的修理（lǐ）小（xiǎo）竅門

隨著使用時間的增長，齒輪油泵會出現泵油不足，甚至不泵油等故（gù）障（zhàng），主（zhǔ）要（yào）原因是有關部位磨損過大。齒輪油泵（bèng）的磨（mó）損部位（wèi）主要有主（zhǔ）動軸與襯套、被動齒（chǐ）輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端（duān）麵與泵蓋。齒輪油（yóu）泵磨損後其主要技術（shù）指標（biāo）達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修複。

一、齒輪的翻轉使用
齒輪油泵齒輪磨損主要是在齒（chǐ）厚部位，而齒輪（lún）端麵和齒頂的磨（mó）損都相對較輕。齒輪在齒厚部（bù）位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端麵磨損時，可將端麵磨平，同時（shí）研磨潤滑油泵殼體結合麵，以保障齒（chǐ）輪端麵（miàn）與泵蓋的間隙在標準範圍內。

二、主動軸與襯套磨損後的修複
齒輪（lún）泵主（zhǔ）動軸（zhóu）與襯套磨損後，其配合間隙增大，必將影響泵油量與壓力。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢複其正常的配合間隙。若主動軸磨損（sǔn）輕微，隻需壓出舊襯套後換上（shàng）標（biāo）準尺寸的（de）襯套，配合間隙便可恢複到允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴（yán）重超（chāo）標時，不（bú）僅要（yào）更換襯套，而且主動軸也要更換，恢複（fù）與襯套的配合（hé）要求。

三、泵蓋的修理
工作（zuò）平（píng）麵的修理：若泵蓋工作平麵磨損較（jiào）小，可用手工研磨法消除（chú）磨損痕跡，即在平台（tái）或厚玻璃板上放少（shǎo）許氣門砂，然後將泵（bèng）蓋放在上麵（miàn）進行（háng）研磨，直（zhí）到磨損痕跡消除，工作表麵平整為止。當泵蓋工作平（píng）麵磨損深度超過0．1毫米時，應采（cǎi）取先車削後（hòu）研磨的辦（bàn）法修（xiū）複。
主動軸（zhóu）襯套孔的修理：泵（bèng）蓋上的主動軸襯套孔（kǒng）磨損的修（xiū）理與殼體主動軸襯（chèn）套孔磨損的修理方法相同。

四、齒輪油泵殼體（tǐ）的修理殼體裂紋的修理
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊（hàn）條焊補。焊（hàn）縫（féng）須緊密而元氣孔，與（yǔ）泵蓋結合麵平麵度誤差（chà）不大於0．05毫米。
主動軸襯（chèn）套孔與從（cóng）動軸孔磨損的修理：主動（dòng）軸襯套（tào）孔磨損後，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然後配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消（xiāo）除磨損痕跡，然後按鉸削後孔的實際尺寸配製從（cóng）動軸
泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損後（hòu），一般采取（qǔ）內腔鑲套法修複（fù），即（jí）將內腔（qiāng）搪大後（hòu）鑲（xiāng）配鑄鐵或鋼（gāng）襯套。鑲套後，將內腔搪到要求的（de）尺寸，並把伸出端麵的襯套磨去，使其（qí）與泵（bèng）殼結合麵平齊。
閥座的修理：限壓閥（fá）有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損後（hòu），可將一鋼球放在閥座上，然（rán）後用金屬（shǔ）棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損（sǔn）嚴重，可（kě）先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後，可放入少許（xǔ）氣門砂進行研磨，直到密合為止。