泊頭市北弘泵業有（yǒu）限公司

高溫齒輪泵能正常工（gōng）作的基本結構條件（jiàn）

高溫高溫齒（chǐ）輪泵工作（zuò）原理傳統解釋目前，國內各高校的（de）液壓傳動教材中對高溫齒輪泵工作原理的解釋一致認（rèn）為：右側吸油（yóu）腔相互齧合的輪齒逐漸脫（tuō）開，密（mì）封工作容積逐漸增大（dà），形成部分真空。因此，油（yóu）箱中的油液在外界大氣壓（yā）的作用下，經吸油管進入吸油腔，將齒間充滿（mǎn），並隨著齒輪旋轉，把油液（yè）帶到左側壓油腔（qiāng）內。在壓油（yóu）區一側，由於輪（lún）齒之間在這裏進入齧合，密封（fēng）容積不（bú）斷減少，油液便被擠（jǐ）出去，從壓油腔送到壓（yā）力管路中去。吸油區空間（jiān）容積（jī）有（yǒu）所增大，其增大的體積是周期脈動的，同時也是（shì）極其微小的。

事實上，泵中防止困油現象產生的（de）卸荷槽會進一步使這（zhè）種容積脈（mò）動作（zuò）用更加微乎其（qí）微，它的作用不會使泵吸油腔容（róng）積增大。由於泵的內腔總容（róng）積是不會（huì）變的（de），故（gù）壓油區容積的減少與吸油區容積增大是同步產生的，並且數量相等。所以壓油區也不會產生容積不斷減小的現象。傳統說法認為泵中齒輪旋轉時，由於齧合點K變（biàn）動將產生吸（xī）油區密封容積逐漸增大（dà）和壓（yā）油區密封容（róng）積逐漸減小的現（xiàn）象是不存在的，因而傳（chuán）統（tǒng）說法對泵工作原理所作的解（jiě）釋是錯誤的。由於齒輪（lún）副齧合點K處（chù）的齒麵接觸線的分隔作用和齒頂圓（yuán）與殼體內（nèi）表麵間（jiān）的封油（yóu）兩者共同作用的結果，四個區域的形成是高溫齒輪（lún）泵能正常工作的基本（běn）結構條件。使吸油區形成部分真空，因此油箱中的油液在大氣壓的作用下經吸油管進入（rù）泵的吸油區。根據（jù）連續性方程（chéng），隨著齒輪副（fù）的轉動，在不考慮油液的壓縮性和泄漏的情況（kuàng）下，通過油液的壓縮性，使壓油區油液壓力增加，並以壓力油形式從壓油區輸出。

高溫齒輪泵密封齒間搬運油液（yè）的（de）作用是高溫齒輪泵吸、壓油的（de）基本工作機製。因齧合點變動引起的吸、壓（yā）油區的容積脈動在泵的工作原理中所起的作（zuò）用是極其微小的，可以忽（hū）略（luè）。現行的很多資料中，對高溫齒輪泵工作原理的解釋是錯誤的，應予糾正。